動力電池主要有：鎳氫電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰電池這四大類，下面看看各類電池的一些特性：

1.鉛酸電池由于自身性能限制了動力電源的發(fā)展且存在鉛污染，逐漸推出市場；
2.鎳鎘電池也存在鍋污染，記憶效益嚴重，也基本推出動力電池市場；
3.鎳氫電池是鎳鎘電池的改進，比能量能達到60-80Wh/kg，且具有充電速度快、基本無記憶效應、無環(huán)境污染，安全性高的特點，目前作為汽車動力電池的生產(chǎn)技術基本成熟。
4.目前在動力電池行業(yè)，鎳氫電池占主導地位，而磷酸鐵鋰電池是處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期。
5.較好的電池性能（尤其安全性）和制造技術成熟是鎳氫電池，目前在全球普通混合動力汽車（HEV）電池中占主導地位。

6.鎳氫動力電池目前占主導地位主要是現(xiàn)有混合動力車的電池能量僅1一2kWh，不能純電動行使或純電動續(xù)航3km以下。從更長遠來看，鎳氫無法應用在PHEV、EV上。主要因為：
·鎳氫的比能量和能量密度無法滿足PHEV，EV的要求；
·原材料Ni（OH），價格較高，制造大能量的電池成本將會更高；
·鎳氫電池技術發(fā)展基本成熟，電池性能提高和成本降低的空間非常有限。
7.與鎳氫電池比較，鋰離子電池的優(yōu)點主要體現(xiàn)在：
·比能量、能量密度高，約為鎳氫電池的兩倍，能大幅提高電動汽車的續(xù)航能力·功率更高、自放電小、無記憶效應，這些特點都能提高電動車的使用便利性；
·原材料成本價格低；
·技術提升空間大，成本下降空間大。

鎳氫電池由于技術成熟和安全性好，是目前混合動力汽車（HEV）電池的主要選擇，但難以滿足更高電動化程度需求；鋰電池是下一代電動車電池的最佳選擇，預計未來三年左右將替代鎳氫成為電動汽車電池的主流。
國內企業(yè)在鎳氫動力電池市場的機會窗較小，日本企業(yè)從混合動力汽車到鎳氫動力電池已建立絕對主導的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；鎳氫動力電池市場規(guī)模繼續(xù)成長的時間窗只有3年左右；并且鎳氫市場總容量有限，高峰期估計不會超過20億美元。
各種綠色汽車技術將長期共存、互為補充，綜合考慮技術成熟度和節(jié)能減排潛力，電動汽車尤其是插電式混合動力（PHEV）和純電動汽車（EV）很有可能成為中長期內（2015-2030年）最重要的技術路徑。