導(dǎo)讀：很多人都知道無人機智能電池，卻不知道無人機電池是如何智能起來的？本文主要來解析一下無人機電池如何智能起來的以及做一些無人機智能電池知識普及。

無人機的電池目前主要分為智能電池以及非智能電池兩種，無人機智能電池和非智能電池的區(qū)別是什么呢？又或者說無人機智能電池是如何智能起來的？今天就帶大家來看看無人機電池如何智能起來以及普及一下無人機智能電池知識。

無人機電池如何智能起來的？

其實一開始的時候市場上是沒有無人機智能電池這個概念的，那么為什么會出現(xiàn)無人機智能電池呢？

對于二次電池，過放電是最令人懊惱的事。過放意味著電池性能的下降，甚至報廢。為了避免過放電，開始在電池組里增加了過放電保護電路，當(dāng)放電電壓降到預(yù)設(shè)電壓值時，電池停止向外供電。但是在天上飛的無人機要是斷電就會出現(xiàn)直接墜毀的風(fēng)險，因此，智能電池的放電截止只是電池自我保護的最后一道防線，在此之前，管理電路還要計算出末端續(xù)航時間，來為用戶提供預(yù)警，以便用戶有足夠的時間來采取相應(yīng)的安全措施。

目前大量鋰電池組采用了多電芯串并形式，由于電芯個體差異，導(dǎo)致充電和放電不可能做到100%均衡，因此一套完善的充電管理電路就顯得尤為必要了。而這，就是智能鋰電池要具備的第二項功能——對鋰電池組進行完善的充電管理，以及放電管理。

傳統(tǒng)的電池要檢測電壓，需要額外連接檢測裝置，比如電壓表等等，而且這種檢測不能在飛行過程中實時進行。有沒有更方便更直觀的方式，來讓用戶知曉電池的實時剩余電量以及其他訊信呢？是的，這就需要電池管理電路來完成了。

也許你還有印象，當(dāng)我們把電池連接到無人機上的那一瞬間，插頭冒出火花，并伴隨打火的響聲。時間一長，插頭的連接可靠性就降低了，會導(dǎo)致插頭發(fā)熱，甚至空中熔解。因插頭老化問題導(dǎo)致無人機墜毀的案例并不少見。為了解決這個問題，鋰電池智能管理電路又要發(fā)揮作用了。

以上就是無人機電池智能起來的原因。無人機智能電池就是平時普通的無人機電池再加上一快智能化的電池管理系統(tǒng)（BMS或者PCB板）構(gòu)成。

無人機智能電池知識普及

智能電池之所以被稱之為智能電池,并不是僅僅加上LED電量指示就可以被稱為智能電池。智能電池和非智能電池主要有以下幾點區(qū)別。

1、電池信息查看

非智能電池：只能通過第三方的模塊來采集內(nèi)部電壓，而模友們在操作無人機的時候，只能通過電池電壓來判電池供電的時長。

智能電池：除了能夠通過LED燈來判斷電池的電量外,主要是因為電池的內(nèi)部信息可以通過協(xié)議端口導(dǎo)入到APP軟件來及時的觀察電池信息 ,例如電池的真實容量.剩余容量,單節(jié)電池電壓， 循環(huán)使用次數(shù)，過放次數(shù)等等，這些數(shù)據(jù)都會被里面的智能管理板儲存到記憶芯片中 ，玩家通過手機APP傳遞的電池信息可以一目了然的掌握電池的所有數(shù)據(jù)。

2、保護功能

非智能電池：以前B6充電器的出現(xiàn)就是因為電池自身沒有充電保護，均衡功能，從而通過控制充電器來預(yù)防電池過沖的情況

智能電池： 智能管理板是電芯本身的一道保護墻,而智能電池的智能管理板會自動檢測電池電壓,一旦超過安全范圍值，他會自動切斷電流，在充電的同時 ，智能管理版也會對電芯進行均衡，同時模友在操作的時候,一旦出現(xiàn)低電壓,管理版也會立即給接受端發(fā)來報警信息,提示電壓不足，立即返航等信息。

3、閑置保護

非智能電池：非智能電池在閑置后，需要定期對電池進行充放電循環(huán),來減緩電池性能的下降,很多疏忽的模友，也因此讓電池平白無故的壞掉。

智能電池： 智能電池自身會檢測自身的情況,如果檢測到電池在10天之內(nèi)沒有放電情況,管理板會自行啟動休眠模式，極大化的降低智能板的自耗，同時讓電池電量放電至65%的電量.

4、自檢功能

非智能電池：非智能電池智能通過人為操作，萬用表測量等手段來判斷電池是否處于正常健康狀態(tài)。

 智能電池：智能管理板實時檢測電池信息，來判斷電池是否處于正常狀態(tài)，如果檢測到電池存在異常（短路情況、電壓低情況等）會自動通過不同形式的LED閃動模式來告訴用戶造成異常狀態(tài)的原因。

以上就是無人機電池生產(chǎn)廠家格瑞普給大家?guī)頍o人機電池如何智能起來的以及無人機智能電池知識普及的介紹。