三元鋰電池就是三元聚合物鋰電池，正極材料應(yīng)用鎳鈷錳酸鋰Li(NiCoMn)O2或鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，大家有知道三元鋰電池在無人機(jī)和電動(dòng)車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，三元鋰電池作為無人機(jī)和電動(dòng)車的核心動(dòng)力電池，那其有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢?

一、三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

Co3+：減少陽(yáng)離子混合占位，穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，降低阻抗值，提高電導(dǎo)率，提高循環(huán)和效率性能。

Ni2+：可提高材料的容量(提高材料的體積能量密度)，而由于Li和Ni相似的半徑，過多的Ni也會(huì)因?yàn)榕cLi發(fā)生位錯(cuò)現(xiàn)象導(dǎo)致鋰鎳混排，鋰層中鎳離子濃度越大，鋰在層狀結(jié)構(gòu)中的脫嵌越難，導(dǎo)致電化學(xué)性能變差。

Mn4+：不僅可以降低材料成本，而且還可以提高材料的安全性和穩(wěn)定性。但過高的Mn含量會(huì)容易出現(xiàn)尖晶石相而破壞層狀結(jié)構(gòu)，使容量降低，循環(huán)衰減。

能量密度高、循環(huán)性能好是三元鋰電池的最大優(yōu)勢(shì)，而電壓平臺(tái)是電池能量密度的重要指標(biāo)，決定著電池的基本效能和成本，電壓平臺(tái)越高，比容量越大，所以同樣體積、重量，甚至同樣安時(shí)的電池，電壓平臺(tái)比較高的三元材料鋰電池續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。

單體三元鋰電池放電電壓平臺(tái)高達(dá)3.7V，磷酸鐵鋰為3.2V，而鈦酸鋰僅為2.3V，因此從能量密度角度來說，三元鋰電池具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

三元鋰電池在冬季低溫0-5度的氣溫下下，大約是夏天的90%左右，有下降，但還不太明顯。更靠北方的地區(qū)，下降的會(huì)更多一點(diǎn)。

二、三元鋰電池缺點(diǎn)

三元材料動(dòng)力鋰電池主要有鎳鈷鋁酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH值過高易使單體脹氣，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)，目前造價(jià)較高。

以上就是三元鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)的介紹了，由于三元鋰電池在容量與安全性方面比較均衡，是一款綜合性能優(yōu)異的電池，因此市場(chǎng)上有很多的無人機(jī)電池和電動(dòng)車動(dòng)力電池都使用的是三元鋰電池。