導讀：奧迪集團日前宣布，為確保電動汽車快速上量，將在英戈爾施塔特工廠進行投資，準備在工廠附近建立電池pack廠。此外，到2024年，奧迪集團計劃在研發(fā)、固定資產、工廠設備等領域投資約370億歐元。

繼現代起亞擬新建氫燃料電池系統(tǒng)工廠、德國和法國歐洲電池項目、LG化學收購波蘭家電工廠擴充動力電池、寧德時代募資200億擴充電池產能、豐田松下電池成立合資公司、斯洛伐克10億歐元建10GWh 電池超級工廠等超級電池項目紛紛啟動的時候，奧迪也沒有閑著，奧迪公司猛砸120億歐元建電池pack廠，猛攻電動車。

德國時間3月20日，奧迪集團宣布，為確保電動汽車快速上量，將在英戈爾施塔特工廠進行投資，準備在工廠附近建立電池pack廠。在產品陣容電動化方面，奧迪將預先投入約120億歐元用于研發(fā)。

因受疫情的影響，LG化學于2月已經暫停了在中國工廠的生產工作，這對歐洲汽車制造商的電池供應帶來較大影響，LG化學是沃爾沃、奧迪等多家車企的供應商。為此，沃爾沃此前在比利時工廠已建立首條電池組裝線，今年3月9日已開始正式運營。

奧迪于近日也已逐步關閉其在英戈爾施塔特、內卡爾姆、比利時布魯塞爾、墨西哥和匈牙利的工廠?？梢钥吹?，疫情對汽車的供應鏈、生產與銷售確實產生了極大的影響。“我們將建立電池pack廠，目前正在準備中。”奧迪方面通過書面形式表示，到2050年整體實現碳中和。

到2025年，奧迪計劃推出約30款電動化車型，屆時新能源汽車的銷量占比將從現在的3.5％增長到約40％。此外，奧迪今年將在中國市場推出20余款車型，其中就有4款新能源汽車和13款奧迪運動車型。到2021年底，奧迪將在中國市場推出9款新能源汽車。

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