導(dǎo)讀：隨著近期磷酸鐵鋰電池的升溫，就會(huì)有這樣的猜想：磷酸鐵鋰電池真的可以取代三元鋰電池嗎？

2020年稱之為磷酸鐵鋰電池年是不為過(guò)的，為什么？因?yàn)?020年磷酸鐵鋰電池的技術(shù)和需求量是在猛增的，具體我們來(lái)看下。

比亞迪宣布推出新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”可使普通電池包體積比能量密度從251Wh/L提升至332Wh/L，且由于制作工藝更加簡(jiǎn)單，也降低了生產(chǎn)成本。并具有高安全、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，整車壽命可達(dá)百萬(wàn)公里以上。

寧德時(shí)代和特斯拉達(dá)成合作意向，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)不含鈷的動(dòng)力電池用于在中國(guó)生產(chǎn)Model 3車型，磷酸鐵鋰電池作為無(wú)鈷電池的一種，引發(fā)外界紛紛猜測(cè)應(yīng)該指的是磷酸鐵鋰電池；然后真的確定為磷酸鐵鋰電池。

專注于磷酸鐵鋰電池的國(guó)軒高科近日宣布，采用最新技術(shù)的磷酸鐵鋰電池能量密度在試驗(yàn)階段已可以達(dá)到200Wh/kg。

3月4日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)招標(biāo)公告，采購(gòu)?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計(jì)6．102億Ah（規(guī)格3．2V），采購(gòu)需求滿足期為1年。

所有的這一切都在拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池的更新迭代與進(jìn)步，那么這個(gè)時(shí)候就會(huì)有一個(gè)追問(wèn)：磷酸鐵鋰電池真的可以取代三元鋰電池嗎？

磷酸鐵鋰電池不敵三元鋰電池的原因是產(chǎn)品能量密度低，而三元鋰電池的缺點(diǎn)是安全性差、耐高溫性差、元素有毒等?，F(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能量密度開(kāi)始被解決，那么三元鋰電池的缺點(diǎn)難道不會(huì)被解決嗎？

雖然磷酸鐵鋰電池的能量密度正在迎頭趕上三元鋰電池，但是兩者的應(yīng)用場(chǎng)景仍有區(qū)別。目前在車用電池上，三元鋰電池仍是新能源汽車的主流選擇。磷酸鐵鋰電池則用于客車上居多。此外，磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能及基站通信領(lǐng)域也大有可為，隨著5G技術(shù)的成熟及應(yīng)用推廣，未來(lái)勢(shì)必將帶動(dòng)鋰電池需求量，也將為鋰電池企業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)。

另一方面，廠商們也在積極突破三元鋰電池的技術(shù)瓶頸，積極研發(fā)高鎳電池，高鎳三元電池因其鎳含量高、鈷含量低，具備高能量密度和低成本優(yōu)勢(shì)，目前備受市場(chǎng)青睞。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)三元鋰電池仍將是車用電池的主流選擇。

如果您對(duì)格瑞普電池（可定制）感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖與我們聯(lián)系！

以上就是鋰聚合物電池廠家研發(fā)生產(chǎn)廠家格瑞普為大家?guī)?lái)的磷酸鐵鋰電池真的可以取代三元鋰電池的介紹。

深圳市格瑞普電池有限公司成立于1998年，不僅是鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、三元鋰電池、低溫電池、異形電池等動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家，也是國(guó)內(nèi)外知名模塊化電池和便攜式儲(chǔ)能電源供應(yīng)商，更是能為客戶提供電池定制解決方案、滿足客戶電池一體化定制需求的方案商。格瑞普電池廣泛用于工業(yè)和軍用電子設(shè)備、民用電子設(shè)備及特殊應(yīng)用等領(lǐng)域。