鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流，近年來更是因為鋰電池在市場得到廣泛的應用而使鋰電池價格不斷的上漲，特別是近期國內(nèi)知名鋰電池廠商比亞迪更是宣布自2021年11月1日起比亞迪電池漲價20%的信息影起廣大關(guān)注，既然鋰電池價格在不斷的上漲，那鋰電池價格主要受什么影響呢，下面跟格瑞普小編來一起了解一下吧!

鋰電池的價格主要是由電芯、保護板、外殼三大部件構(gòu)成，同時由于受用電器具功耗及電流的大小，對電芯之間的連接片的材料(常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復合片、跨接片等)選型會影響到成本，不同的接插件(如航空插頭，從十幾元到上千元的都有)也有可能對成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會影響到成本。

一、電芯的選擇：

一是不同材料體系電芯的選型會影響到整個鋰電池價格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會有錳酸鋰(3.6V)、鈷酸鋰(3.7V/3.8V)、鎳鈷錳酸鋰(俗稱三元,3.6V)、磷酸鐵鋰(3.2V)、鈦酸鋰(2.3V/2.4V)等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。

二是不同品牌的電芯的價格也會相差很大，總的價格梯度可分為：特種電芯(包括超低溫、超高溫、超高倍率、異形)、日系(松下、三洋、索尼)、韓系(三星、LG)、國產(chǎn)(國產(chǎn)又分為一線(力神、比克、比亞迪、ATL)、二線，甚至可以分到五線、六線)，同材料體系而不同品牌的電芯，價格差異也會非常之大，而且通過市場優(yōu)勝劣汰出來的各品牌電芯的品質(zhì)(安全型、一致性、穩(wěn)定性)基本上是與價格成正比的。

二、鋰電池PCM的需求和設計

PCM設計可分為：基本保護、通訊、BMS

基本保護：基本保護含過充、過放、過流和短路保護，可以根據(jù)產(chǎn)品需求增加過溫保護等

通訊：通訊協(xié)議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等，還有簡單的電量顯示，可以采用加電量計采用LED指示。

BMS：BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的第一個字母簡稱組合，稱之謂電池管理系統(tǒng)，俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。次系統(tǒng)多應用于電動汽車電池。

三、鋰電池外殼的需求與設計

鋰電池外殼設計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬

PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產(chǎn)品具體需求，對于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數(shù)量不多，整體重量較輕(≤2kg)的情況下，可以采用。但是對于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，外圍加玻纖板防護后，再采用PVC熱封。

塑膠：采用塑膠外殼，主要是不同的電池組定型后，涉及到的外殼有可能需要開模，模具費用是一筆不小的開支，如開發(fā)前期，產(chǎn)品未定型，可以采用手板外殼打樣(手板強度不如開模定型后材質(zhì)強度)，對外殼的材質(zhì)和工藝(特別是帶三防要求)要求不同，也會影響成本。

金屬：金屬外殼也是和塑膠外殼一樣，產(chǎn)品未定型前或數(shù)量需求不多，建議采用鈑金制樣，這樣主要是制樣交期較短，如批量較大，也建議開模。對于金屬外殼有防水等級要求的，也會大大影響到成本，還有就是特殊材質(zhì)(如鈦合金等)金屬外殼要求的，成本會更高。

鋰電池的價格主要由電芯、PCM、結(jié)構(gòu)件構(gòu)成，另需要加上鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的PACK費用、老化費用、管理費用等。同時由于產(chǎn)品技術(shù)難度，采購用量，不良率的要求不同，鋰電池價格也會不一樣，所有大家在找鋰電池生產(chǎn)廠家時關(guān)注價格只是其中一個因素，同時還要找在質(zhì)量、安全性能和售后上都有保障鋰電池生產(chǎn)廠家。