導讀：現(xiàn)在電池技術這么發(fā)達，然而無人機普遍的飛行時間都在10~30分鐘，這時就有人問無人機電池為什么不能超過30分鐘？真的是這樣嗎？

隨著科學技術的發(fā)展，無人機從軍事領域拓展到民用領域，尤其是被廣泛應用于民用領域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。目前，市面上的無人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動力，續(xù)航能力一般在10分鐘至30分鐘之間，這個時候就會有人問無人機電池為什么不能超過30分鐘？因為根據(jù)現(xiàn)代電池技術的話完全是可以超過30分鐘的。

這個問題應該是普通的民用無人機或者說消費級無人機電池為什么不能超過30分鐘，因為像軍用無人機以及一些國家科研的無人機是沒有這個限制的。這里小編想說的是如果限制30分鐘，mavic2還敢標最長飛行時間（無風環(huán)境） 31 分鐘的時間？另外國內(nèi)有一款固定翼的連續(xù)飛行時間是45分鐘，國內(nèi)也在賣。所以這個跟政策相關度不大，但是為什么普遍的無人機飛行時間都在10~30分鐘呢？

小編這里認為無人機電池為什么不能超過30分鐘的原因有以下兩點。

成本

無人機還是有一定的技術含量的，售價本來比較高，一般大眾是舍不得買的，為了能把價格控制在一定的大眾能接受的范圍內(nèi)，就需要控制成本。飛機性能方面是不能夠損失的，那么通過降低什么來降低成本價格呢？對，就是電池成本。但是一款無人機也不能飛個幾分鐘就沒電了吧？那樣更沒人買，那就上到10分鐘不就好了，普通大眾飛個10來分鐘也過癮了。再好一點的就……給錢就行。

圖傳和遙感技術

另一個比較有可能的點就是圖傳和遙感技術。民用和消費用圖傳和遙感技術沒有那么發(fā)達，所以小編認為飛機飛行的時間限制很大可能是因為圖傳和遙感技術，而不是電池技術。

打個比方，如果最遠圖傳和遙感技術為10公里，那么飛行到10公里就斷畫面了，這個時候飛機是需要自動返航。如果在這期間飛機沒電了怎么辦？所以小編認為這個電池時間就是就是從出發(fā)點到最遠距離再從最遠距離回到出發(fā)點的最大時間（基于電池滿電的情況下）。

以上就是無人機電池廠家格瑞普為大家?guī)淼臒o人機電池為什么不能超過30分鐘介紹。

深圳市格瑞普電池有限公司成立于1998年，不僅是鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、三元鋰電池、低溫電池、異形電池等動力電池生產(chǎn)廠家，也是國內(nèi)外知名模塊化電池和便攜式儲能電源供應商，更是能為客戶提供電池定制解決方案、滿足客戶電池一體化定制需求的方案商。格瑞普電池廣泛用于工業(yè)和軍用電子設備、民用電子設備及特殊應用等領域。

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